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贵州一大厚度水泥稳定碎石基层高速公路项目顺利试点
【来源:湖南联智桥隧技术有限公司】  【作者:路军】  【发表时间:2018-08-14】  【点击量:
    近日,在隽逸秀美的威宁大地上六威高速如火如荼的施工现场,作为贵州省试点的大厚度水泥稳定碎石基层高速公路试验项目顺利实施,得到了贵州高速公路集团有限公司及六威项目办、管理三处的高度重视,并聘请有丰富经验的广西交科院作为本项目路面咨询单位。湖南联智桥隧技术有限公司六威中心试验室为项目顺利实施提供了可靠的检测数据依据及施工建议。
    在项目实施前,在六威管理三处组织下,由路面咨询单位主持召开了《大厚度水泥稳定碎石施工技术》培训会。本项目设计为26cm水泥稳定碎石底基层+32cm水泥稳定碎石基层,相比较以往项目例如都河高速20cm+36cm、桂三高速28cm+27cm等,本项目施工难度、技术要求更高。本次培训会中结合以往大厚度水稳施工中总结的宝贵经验,对出现的普遍性问题:底部不密实、顶部压碎、平整度合格率低、早期开裂,并对造成原因、施工中关键控制点做了详细的讲解。要求在施工中使用合理的碾压组合、严格的碾压控制、控制集料洁净程度及水泥用量、进行精细化的设备操控、保持合理级配及含水量稳定。
    在经过紧张有序的前期施工准备后,经六威管理三处、路面咨询单位与联智桥隧六威中心试验室对拌合设备、原材料、施工机械等进行检查并调试验证后,LWLM-4标正式开展大厚度水泥稳定碎石底基层试验路段施工,采用大厚度、大宽度、一次摊铺、一次碾压成型的施工工艺。通过对试验段施工参数及检测数据分析总结、确定适合大厚度水稳施工工艺及参数。
    经过近两个月紧张有序的施工,LWLM-4标共完成底基层施工7.9Km、基层4.4Km。通过检测数据分析近阶段施工成果良好,取芯结果显示顶部压碎的现象基本不存在、底部不密实的现象只有极个别部位出现、平整度合格率达到90%以上、不存在早期开裂现象,整体质量良好。
    期间,管理三处组织路面咨询单位、中心试验室、施工单位共同进行了多次总结及讨论,对于施工过程中存在不足进行分析解决,不断完善。六威高速大厚度水泥稳定基层跟班调研工作的圆满完成是各参建单位积极努力和付出的结果,联智桥隧六威中心试验室所有参与的试验检测人员每天及时准确的检测,得出试验数据,在施工过程中不断提出建议。为今后六威项目全线大面积开展大厚度施工创造了良好的开局,并为贵州高速公路项目水泥稳定碎石基层施工积累了宝贵的经验。
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